2016年南通动车吗？
据说是要修一条从海安到南通的城际铁路，不过现在还没开始造呢！ 这条铁路北起宁启铁路海安县站，经南通市至南通开发区，线路长度约45.6公里，预计总投资约89亿元。全线设车站7座（不含海安、南通两主客运站），分别是：平潮北站、通州西站、金新路站、复兴东路站、人民路地铁站、工农南路站、南通火车站。
其中，新建3座办理客货运及城际列车业务的车站：平潮北站、复兴东路站与人民路地铁站；利用既有2座车站：通州西站与南通火车站；保留现有南通汽车客运东站作为客运站，不设置售票窗口和进出站通道，实施枢纽内公交接运旅客。该工程计划建设工期为4年。 这条线一旦建成，对南通乃至苏中苏北的经济发展都有重要意义。首先打通了沿海经济带与长江三角洲区域经济的最后一公里，有利于苏中苏北地区资源特别是劳动力资源和沿海地区实现有效对接，促进沿线地区产业布局优化和产业升级；其次对完善路网结构也有积极的意义，因为目前从海安到南通没有一级公路，路况差而且堵车现象严重，这条城际铁路建成后，将成为连接苏中苏北地区的一条交通大动脉；最后还大大方便了沿线人民的生活，尤其是对南通主城区东南片居民来说，可直达高铁站，无须再往北走经工农北路或人民路去往火车站，节约了时间也提高了效率。
当然，也有人认为这趟列车的时速肯定达不到高速铁路的标准，因此修建城际铁路有些鸡肋。其实这种说法也不正确，根据规划，这趟城际列车的设计时速是200千米/时，考虑实际运行中可能不会全部达到这个速度，但肯定会比现在通行的公交车快多了，而且这是真正意义上的“高铁速度”。 另外需要说明的是，这条线不是地铁，也就是不建在地下穿行。有人把它称作“地上一丝红线都不留”的铁路，这是因为它大部分路段都是沿既有高速公路或国道建设的，只在个别地段穿过了市区。