2017年乌苏建高铁站吗？
1、新建的火车站，按等级应该是高铁站。因为按地理划分，乌苏市属于北疆地区，而兰新高铁自东向西贯穿新疆全境，所以在乌苏市境内修建的高铁站理应属于高铁站。
2、乌苏市位于天山北麓准噶尔盆地西南缘，西与哈萨克斯坦接壤，边境线长达546公里，是新疆进出口贸易的重要通道之一。虽然目前从乌鲁木齐到阿拉山口铁路已经建成通车运行了，但是这条铁路在乌苏市的境内的线路走向备受社会各界关注。 之前网上流传的乌苏市境内铁路路线有两种方案：
方案一： 由乌鲁木齐向东引入乌苏北站后南转，经乌苏市区南郊至南郊水库附近设阿依库勒站；向东南穿过沙漠区至托里县，再沿219国道经乔尔玛到达那拉提镇。 方案二： 即现有的塔城-奎屯-独山子段保留不变，在新修建的乌苏北站以南地区折向西北，通过隧道穿越阿拉套山，经哈图布拉克牧场至那拉提镇。 以上两条路线各有优缺点： 个人建议采用方案二，理由如下：
（1）方案二中新建的乌苏北站距离市区较近，可以极大地方便市民出行和货物集散。
（2）方案二中新建的乌苏北站为高铁客运站，可以满足今后开通动车组列车的需求。
（3）方案二中新建的铁路经过的地区多为荒漠地带，地势平坦，修筑难度大，建设成本低的优点。
（4）方案二中新建铁路基本不涉及原既有线（除了塔城-奎屯段老线改造之外，基本都是新线），不会对现有交通造成干扰。 至于为何新建的车站定名为“乌苏北站”而不是“乌鲁苏北站”的原因也很简单，就是为了避免俄语单词“Ус”的发音影响汉语发音，所以新建的车站名为“乌苏北站”。