2018年全球有多少船？
根据DNV GL最近发布的《船舶趋势报告》，到2017年底，全球船舶总数已经突破300万艘（截止2018年5月4日，全球船队总量已经达到309万艘）。 其中，集装箱船、散货船和油轮是全球最大型的三大船型，分别占据全球船队的28%、16% 和 13%的市场份额。 2017 年，全球新造了约3100艘集装箱船，创下历史新高；另外还有1050万吨的集装箱船被退役报废。 虽然中国造船业今年遭受“双反”打击，但全球前五大船厂榜单上依然有四家来自韩国。三星重工以430亿美元的产值继续领跑市场，现代三湖重工也进入前十。
在集装箱船上，中国造船企业占据了半壁江山。在全球前十大集装箱船船厂名单中，中远海特重工、外高桥造船和中集集团旗下的文冲船厂纷纷入围。 但中国造船企业由于遭遇美国进口钢铝制品“双反”调查，上半年接单量出现大幅下滑。据统计，中国造船企业去年新承接订单1.15亿载重吨，比上年减少22.2%；今年前四个月新承接订单6344.3万吨，减少19.3%。
随着美国法院最终裁定对中国船舶工业实施禁令，预计中国船企将加快手头上订单的交付和后续新接订单的步伐。 DNV GL在报告中称，受贸易环境和市场波动的影响，未来十年全球船队增长预计将保持平稳，到2027年将达400万艘，年均复合增长率约为2%。 集装箱船和干散货船依然是主力船型，占比将达到80%以上。 油轮船队到2027年预计将达6000艘，超过目前总船数的一半，成为市场增长的主要力量。 报告指出，低碳化、数字化和本土化将是未来船舶行业发展的主要方向，新能源在船舶动力中的占比将从今年的不到10%上升至2027年的25%。